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■ 鉄道整備の経過
明治１５年 ３月：長浜駅〜金ヶ崎駅(現敦賀港駅)間開業
明治２２年 ７月：湖東線(東海道本線)開業
明治２２年 ８月：米原駅〜長浜駅間開業
昭和３１年１１月：米原駅〜京都駅間直流電化完成
昭和３２年１０月：田村駅〜敦賀駅間交流電化完成
昭和３７年１２月：米原駅〜田村駅間直流電化完成
昭和４９年 ７月：湖西線全線開業
平成 ３年 ９月：米原駅〜長浜駅間直流化開業
平成１８年１０月：長浜駅〜永原駅間直流化開業
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琵琶湖環状線に向けての取り組み経過
昭和６１年 ３月：「北陸本線直流化促進期成同盟会」設立
平成 ２年 ５月：「琵琶湖環状線促進期成同盟会」に改組
平成 ３年 ９月：米原駅〜長浜駅間直流化開業
平成 ７年 ８月：「ＳＬ北びわこ号」運行開始
平成１１年 ４月：「北びわこ周遊観光キャンペーン」をＪＲと共同展開開始
平成１４年 ２月：正式協議開始(ＪＲより｢北陸本線･湖西線輸送改善計画｣の提示)
平成１４年１０月：滋賀県、福井両県知事会談により両県負担額合意
平成１４年１１月：滋賀県、福井県およびＪＲ西日本の三者による基本合意協定書の調印
| 平成１５年 ４月： |
滋賀県、琵琶湖環状線促進期成同盟会およびＪＲ西日本の三者による工事協定書等の締結 |
平成１５年１０月：直流化工事着工(起工式の実施)
平成１８年１０月：長浜駅〜永原駅間直流化開業 |
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